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因14天强制检疫,香港八月10%燃油需求转移至舟山

2020-08-06 16:37:06|来源:海运圈聚焦| 港航时讯

海运圈聚焦8月5日讯 市场人士表示,由于14天的检疫新规定阻止船舶只在港口停靠加油,8月份香港燃油需求较7月份下降约10%,需求已见转移至中国打造中的东北亚保税燃料油加注中心——舟山和南部港口蛇口和厦门。

舟山正在进行保税燃料油加注

  香港卫生防护中心7月26日宣布,作为遏制冠状病毒重新蔓延的措施之一,从7月29日起,停靠香港的货船,除装货或卸货外,还将接受14天的强制检疫。
  "香港政府并没有对只停靠香港的船说不。船只仍然可以只来加油,但船员必须被隔离14天,显然船东并不会这样做。"一位香港供应商说。
  香港的市场人士表示,自公告发布以来,他们已经收到了计划停靠香港加油的船舶取消其加油的请求。
  "在7月份,我们看到许多船东在香港加油,但其主要目的为了更换船员。因此,南丫岛锚地出现了拥堵。随着这项新措施的实施,8月份的燃油需求可能会减少约10%。
  据市场人士透露,这种需求已经转移到舟山、蛇口和厦门。
  "买家正在考虑将中国港口作为替代,尤其是舟山,因为那里的燃油价格有时会比新加坡便宜。"供应商补充道。
  标普全球普氏数据显示,8月3日,香港交付的含硫量0.5%船用低硫油评估价为340美元/吨,而舟山和新加坡同等级船用燃料油评估价分别为335美元/吨和330美元/吨。
  市场人士表示,由于需求增加,蛇口和厦门的低硫燃料供应趋紧。"蛇口和厦门的燃油价格通常较高,这也是为什么大多数船舶喜欢在香港停靠加油的原因。现在他们别无选择,所以都在那里加油。"中国一位燃油贸易商说。
  普氏能源资讯没有评估蛇口和厦门的含硫量0.5%船用低硫油价格,但市场人士估计,价格可能比香港高10美元/吨。
  消息人士称,在香港放松检疫措施之前,这种需求转变预计将持续下去。

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