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中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2020.06.05)

2020-06-10 11:44:46|来源:上海航运交易| 大宗商品

煤炭市场供需两弱 散货运价继续下探


       本周,在煤炭市场供需两弱大背景下,沿海散货运输市场整体表现疲软,下游观望情绪浓厚,采购节奏较慢,运输需求持续低迷,运价继续下跌。6月5日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收1025.30点,较上周下跌2.9%。


       进入6月,沿海煤炭运输市场月初反弹预期落空,煤炭市场供需两弱,运价持续下跌。具体情况来看,煤炭供给端:伴随“两会”以及大秦线检修的的结束,煤炭供应量稳中有升,但短期内调进量的增多难以填补之前的缺口,发运港以及产地煤炭库存依旧偏低, 恢复正常水平仍需时日。需求端:近期全国大部分地区气温有所下降,且雨水较多,民用电需求回落,电厂日耗煤量明显下滑。据统计,6月5日,沿海六大电厂日耗煤量为60.1万吨,周中一度跌至55万吨水平,日耗煤量周平均值较上周同期下跌8%。煤炭需求疲软, 煤炭市场价格走势趋弱,而6月煤炭长协价格于下半周才敲定,迟迟未公布使得下游电厂及贸易商一度观望情绪高涨,采购延续较慢节奏。煤炭市场供需两弱格局下,煤炭运输需求表现继续5月底的疲弱态势。运输市场新增需求多为砂石等非煤货种,过剩运力难以消化,货主压价力度不减,沿海煤炭运价低位下探。


       6月5日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1006.73点,较上周下跌5.1%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为23.1元/吨,较上周五下跌1.8元/吨;秦皇岛-张家港(4-5万dwt)航线运价为25.0元/吨,较上周五 下跌1.4元/吨;秦皇岛-南京(3-4万dwt)航线运价为31.0元/吨,较上周五下跌1.1元/ 吨。华南航线,秦皇岛-广州(6-7万dwt)航线运价为30.7元/吨,较上周五下跌1.3元/吨。


       我国疫情防控进入“下半场”,国内赶工及基建需求恢复超预期,钢材产量连续创出新高。钢铁生产达到历史高位,铁矿石需求也维持在较好水平。受此影响,在沿海散货运输市场整体低迷的背景下,金属矿石运价相对抗跌。6月5日,沿海金属矿石货种运价指数报收1010.80点,较上周下跌1.3%。


       在较高养殖利润的刺激下,养殖户养猪热情高涨,但基于能繁母猪存栏量不高,国内生猪养殖存栏量恢复仍较为缓慢,饲料需求复苏乏力。此外,近期进口粮陆续到港,对国内玉米需求形成一定冲击。沿海粮食运输需求低迷,运价跌幅明显。6月5日,沿海粮食货种运价指数报收810.42点,较上周下跌4.2%。


       国际油价虽有所回升,但仍处于相对低位,炼厂生产积极性不减。加上新增炼厂投入,国内炼油产能明显提升,持续拉动成品油下水量增长。面对成品油运输需求明显增长,运力供应紧张局势加剧,市场运价延续上涨态势,中石油等大型企业也在根据当前形势陆续上调配送运价。6月5日,上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数(CCTFI) 报收1182.53点,较上周上涨5.8%;其中市场运价成分指数报收1208.60点,较上周上涨2.6%。


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