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今年以来,散货船交易量减少了33.5%

2020-05-09 11:58:47|来源:中国远洋海运e刊| 港航时讯

       受新冠肺炎疫情影响,今年航运市场情绪低落,投资意愿受挫。船舶经纪公司Allied Shipbroking在其最新周报中表示,干散货航运市场也受到冲击。

       今年1月,货运收入出现下滑势头,一方面是受春节因素影响,另一方面则受疫情影响。到2月份,大多数航线都出现了复苏。但3月和4月出现新的衰退,导致所有细分市场的平均TCE(标准航速运价)下降到OPEX以下水平,让船东倍感压力。

  分析师Yiannis Vamvakas指出,今年以来,好望角型市场的平均降幅为49%,平均运价(5746美元)远低于过去两年的同期水平(2019年为8231美元,2018年为12686美元)。巴拿马型市场年初迄今降幅达34%,2020年的平均TCE维持在6937美元,2019年均值为7606美元,2018年则为11311美元。超灵便型市场今年下滑幅度为45%,2020年TCE平均值为5793美元,而2019年TCE为8087美元,2018年TCE为10921美元。灵便型的降幅为39%,2020年年初至今TCE平均值为5789美元, 2019年为6077美元,2018年为8691美元,与其他板块相比,降幅更为温和。

  对于二手船交易市场,Vamvakas表示:

       截至目前,今年已有107艘干散货船易主,与2019年相比减少了33.5%,与2018年相比则减少了45%。投资意愿下降主要出现在3月和4月期间。  


  在拆船市场,今年1-4月约有49艘干散货船被拆解,鉴于4月大量拆船厂关闭,这一成绩值得肯定。而2019年同一时期,仅有37艘干散货船被拆解,2018年则为25艘。

  Vamvakas总结说:

       今年对干散货市场来说是艰难的一年,BDI首次跌入负值,而船舶买卖也有所减少。我们期待随着全球主要经济体的‘解封’,市场能够逐渐复苏。


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