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VLCC:由于吨位不足,很少有运输合同

2020-03-24 12:43:21|来源:海运圈聚焦| 港航时讯

超大型油轮

  上周,沙特几乎签掉了所有的VLCC租船合同,这似乎出现了活动真空,只有少数其他租船合同正在敲定,而租船人则在等待情绪高涨,以推动市场活跃。在中东,基于28万吨货运量,从美湾途经好望角航线上指数超过WS200,现已回落至WS120。如今,对中国来说,基于27万吨货运量的指数现在比峰值低了近100点,至WS130。在西非,基于26万吨货运量,运往中国的运价比上周下降了75点,至WS120。基于27万吨货运量,从美国海湾到中国的市场运价已回落至1,380万美元,由于市场交易并不活跃,导致价格已接近2000万美元。

苏伊士型油轮

  在西非至英国-欧洲大陆航线上,基于VLCC的浪潮,而使此变得不堪,运价暴跌100点,至WS120。基于135000吨货量,从黑海至地中海的运价下跌50点,至WS150。在阿拉伯海湾,基于14万吨货量,从Basrah至地中海航线上的运价也有所下降,已升至接近WS200,最后评估为WS120。

阿芙拉型油轮

  基于8万吨的货运量,从Ceyhan至地中海运价攀升了30多点,达到WS177.5水平。在北欧,基于8万吨的货运量,跨北冰洋航线运价上升60点,至WS185。波罗的海至英国的10万吨货运量的指数在WS155-157.5区域之间,价格上涨幅度相同。跨过大西洋,基于7万吨级的货运量,从加勒比海至美国海湾(USG)的运价小幅上涨7.5点,至WS192.5-195。基于7万吨级的货运量,从地中海到美湾航线的运价保持不变,为WS72.5-175。

成品油油轮

  对船东来说又是积极的一周,基于75000吨货量,从中东海湾至日本航线上的运价上涨了17点,至WS170,在LR1型船舶也是如此,上升15点,至WS177.5 /178附近。基于37000吨货量、从英国-欧洲大陆至美国大西洋沿岸的航线上本周的运价波动更大,指数从WS180下跌12.5点,至WS185。基于38,000吨货量、从美湾至英国-欧洲大陆的回程航线上,由于早期吨位的增加,运价一整周都在下滑。因此,市场目前低于本周早些时候的WS135,处于WS120的低位,并且有进一步下跌的可能。基于3万吨成品油、跨越地中海的指数稳定在WS175附近,直到目前,已接近WS180。


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