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中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2019.11.01)

2019-11-05 09:52:08|来源:上海航运交易所| 港航时讯

供需宽松格局难改 综合指数承压下跌

       本周,沿海散货运输市场成交冷清,货少船多,运价承压下跌。11月1日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收1139.11点,较上周下跌1.1%。其中煤炭、矿石、粮食运价指数下跌,成品油运价指数上涨,原油运价指数维稳。

       煤炭市场:本周,煤炭市场淡季特征延续,南方地区雨水偏多,沿海六大电厂日耗较上周低位继续下跌,跌至60万吨以下。库存继续攀升至1670万吨。港口库存也较为充足,截至周三,北方发运港煤炭库存合计2270万吨,较上周下降30万吨,仍处于较高位水平。发运港口库存充裕,下游电厂库存高企,沿海煤炭市场供需格局宽松。同时临近年末合同谈判期,买卖双方博弈加剧,煤炭市场交易活跃度明显下降,煤价继续走低, 下游观望情绪加重,加上恰逢月底月初窗口期,下游需求释放有限,而冬储采购又尚未拉开帷幕,下游拉运以长协运输为主,市场货盘较少,成交冷清。运力方面,非煤货种拉运热情本周明显降低,海砂市场加紧管控更是“雪上加霜”。另一方面,近期外贸市 场行情降温,镍矿停装,部分内外贸兼营船回流至内贸市场,使得沿海运输市场可用运 力持续增加。本周运输市场货少船多,货主压价态度强硬,运价持续大幅下跌。

       11月1日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1159.81点,较上周下跌1.5%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为30.3元/吨, 较上周下跌6.0元/吨;秦皇岛-张家港(4-5万dwt)航线运价为32.3元/吨,较上周下跌 6.4元/吨;秦皇岛-广州(6-7万dwt)航线运价为37.3元/吨,较上周下跌5.9元/吨。

       金属矿石市场:近期国内钢厂开工率基本保持稳定。一方面,钢厂目前依然有盈利 空间,钢厂主动检修意愿较弱;另一方面,近期空气污染再次趋于严重,环保评级较低 的钢厂生产受到限制。整体来看,短期国内钢市将呈现供需平衡态势。沿海金属矿石运输市场稳定,运价随煤炭运价小幅下跌。11月1日,沿海金属矿石货种运价指数报收 1101.12点,较上周下跌0.8%。

       粮食市场:随着生猪出栏价格的上涨,生猪养殖利润达到历史高点,且国家出台政 策刺激生猪补栏,部分企业将商品猪转为能繁母猪,玉米市场心态持续转好。但恢复期中,下游补库积极性仍不高,且贸易商囤货玉米成本相对较高,运输需求转势仍需等待。11月1日,沿海粮食货种运价指数报收1036.89点,较上周下跌0.8%。

       油品市场:伴随原油价格下行,下游用油企业观望情绪浓厚,需求端持续疲弱,炼 厂配送计划缩减。与此同时,前期较为严重的压港现象也有所缓解,部分运力得到释放,运力供给显宽松,沿海成品油运价上涨空间有限。11月1日,上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数(CCTFI)报收1123.25点,较上周上涨0.3%。


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